Nokia Lumia 710: 1kk: Havaintoja

Lupailin edellisessä Lumia-kirjoituksessa, että kirjoitan kokemuksia kuukauden jälkeen. Nyt on aika lunastaa lupauksia.

Lumia 710 on mukavan oloinen laite kädessä. Takakansi on hieman kumin oloinen, jolloin se ei ole liukas. Kameran linssin on hieman upotettu, jolloin sormen rasvat eivät sotke sitä. Puhelimen näppäimet tuntuvat tosi hyviltä. Alla muutama havainto, joita olen tehnyt:

• Kerran laite boottasi oudosti kun laitoin lataukseen
• Kerran tausta-ajo-ominaisuus katosi kokonaan. Puhelimen boottauksella alkoi toimimaan.
• Kaiutinääni on huono puhelun aikana. Vastapuoli sanoo kuuluvaan kovaa kohinaa taustalta eikä puhujan äänestä saa selvää. Olisiko taustahälymikrofonissa häikkää vai softassa?
• Myös puhelimen mukana tullut hands-free rätisee ikävästi molempiin suuntiin.
• Salama on aika onneton, tai se ei ole tarpeeksi laaja. Kuviin jää mustat reunat.
• Erikoisinta on ehkä musiikkisoittimen toiminta: sen saa helposti käynnistettyä mutta en saa millään sammumaan. Puhelimen boottaus on ollut ainoa keino.
• Biisien lisääminen soittoääneksi on "helppoa". Tässä linkki ohjeisiin. Koko prosessi näin pikaisesti: muokkaa haluamastasi biisistä max 40s pitkä, max 1 MT kooltaan olevan mp3-tiedosto. Zunella muutetaan tyylilajiksi ringtone ja siirretään puhelimeen. Sitten vain puhelimessa valitaan kyseinen biisi soittoääneksi. Helppoa, eikö? Edellisessä puhelimessa se onnistui vain valitsemalla biisin kohdalla "käytä soittoäänenä".
• Tämän kerrostalon pyykkituvassa on huono kuuluvuus. Siellä Lumia kadotti 3G-signaalin ja siirtyi 2G:hen. Tullessani asuntooni Lumia näytti edelleen 2G-kenttää ja vieläpä täydet kentät. Todellisuudessa puhelin oli tippunut kokonaan verkosta. Pari tuntia myöhemmin yritin soittaa mutta ei toiminut. Boottasin, löytyi 3G ja soittaminenkin onnistui.
• Näyttö reagoi valoon turhankin herkästi puhelun aikana. Kun pikkuisen liikuttaa puhelinta, näyttö "aukiaa" ja poski hipaisee vahingossa Lopeta puhelu-valintaa. Sitten kun haluat oikeasti lopettaa puhelun ja otat puhelimen korvalta, kestää n. 1s ennenkuin näyttö herää.
• Sports Trackerin gps-vastaanotin ei tykkää alikuluista, se menee niissä todella helposti sekaisin ja aiheuttaa n. 2km mutkan lenkkiin pomppimalla. 
• Akun kesto on ollut minun käytössä semmosta vuorokausi ja muutama tunti päälle. Odotellaan päivitystä joka voisi parantaa akun kestoa.
• Ihmiset-toiminto on kätevä mutta kaipaisin siihen syntymäpäiväilmoituksia.
• [edit 1] Kamera näytti pelkästään mustaa. puhelimen boottauksella alkoi toimimaan 

Tämmöistä tällä kertaa. Olen ollut puhelimeen tyytyväinen. Tuo puheluiden katkaiseminen vahingossa johtuu jonkinverran itsestäkin, täytyy oppia sulkemaan se näyttö napista puhelun alussa. Pienet lapsentaudit ovat sallittuja, mutta toivoisin, että Microsoft kuuntelisi palautteita ja kehittäisi tätä parempaan suuntaan.

Edit 1: 29.3.2012 17:40

Talven ja katusuunnittelun analysointia

Nyt on hyvä aika muistella mennyttä talvea kun uusi ajokausi ei ole vielä täysin alkanut.

Talvesta jäi mieleen myöhäinen lumentulo, Lahdessa vasta joulun aikoihin. Liukasta oli jo joulukuun alussa ja 10cm räntää/lunta tuli itsenäisyyspäivän aikoihin, joka suli pois. Näin muistelen.

Lunta tulikin talven aikana ihan kivasti, vaikka lunta taisi olla vähemmän kuin kahtena edellistalvena. Aurauksen laatu on ollut paikoin huono, paikoin hyvä, syksyllä kesken jääneet tietyöt ovat olleet hankaloittamassa auraamista ja talviset tietyöt vielä sotkivat kuvioita.

Huonoa auraus on ollut esimerkiksi Isku-areenan edessä, Trion edessä, suojateiden kohdilla ja taloni vieressä olevassa risteyksessä. Isku-areenan edessä ihmetyttää kun se klv aurataan varsin kapeaksi ja kun lunta tulee tarpeeksi, klv laajenee ajokaistan päälle. Keväällä tulee kivoja yllätyksiä kun lumi alkaa pehmetä ja sulaa paljastaen reunakivetyksen. Trion edessä lumimassoja on puskettu pyörätelineiden päälle ja pyöräkaistan päälle, jonka takia pyöräkaista on siirtynyt pyöräkaistan ja ajokaistan väliselle kivetykselle. Täristää kivasti. Huonosti auratut suojatiet ja niihin liittyminen hankaloittavat ehkä eniten kevyttä liikennettä. Ajokaista aurataan ja klv aurataan, mutta kukaan ei muista ajaa poikittain suojatien yli tai edes lapioida liittymät. Onpa kiva kun metrin matkalla on 20cm lunta. Ajappa siitä pyörällä tai kävele melkein millä tahansa kengillä. Paras paikka mielestäni on tuossa 300m päässä kun kaupan pihalta tulee suojatie klv:lle. Sitä ei varmasti ole aurattu koko talvena. Harvoin tulee kyseisestä paikasta mentyä, mutta kerran menin ja huomasin että kun pihan puolella noustaa n.30cm ylemmäs, kävellää lumen päällä ja laskeudutaan 30cm klv:lle. Lopuksi ihana, jokavuotinen murheenpaikka taloni edessä, joka on jo kolmatta talvea. Lunta pusketaan risteyksessä pensasaidan päälle ja jätetään klv:lle. Ajoittain paikan on joutunut kiertämään ajokaistan kautta koska lumikasaa ei ole voinut kiertää saatika siitä nousta klv:lle. Tämä huonosti aurattu risteys johtunee osittain auraajien rajasta, joka näyttäisi olevan kyseisessä risteyksessä.

Hyvää on ollut, ööö, en nyt kyllä yhtäkkiä keksi :D

Aurauksesta ja lumikasoista päästään itse asiaan. Lätkäistään ensin muutama kuva:

Kuva 1

Kuva 2

Kuva 3

Kävin tänään Lidlissä ja paluumatkalla kuvailin paria risteystä, joita en muistanutkaan mitä niiden kuuluisi kesällä olla. Katso risteykset Google Mapsista: kuva yksi+kaksi ja kuva kolme. Kuvassa kolme on muuten yksi hauskuus. Kun klikkaat yllä olevaa linkkiä, näet risteyksen synkkänä, pilvisenä päivänä. Otappa yksi askel eteenpäin tai taaksepäin Launeenkadulla ja katso miltä risteys näyttää aurinkoisena päivänä :)

Kuva yksi on Launeenkadun (vasemmalla) ja Patomäentien (lähtee oikeall) risteyksestä. Kuvassa yksi suojatien toisessa päässä näyttäisi olleen lumikasa, joka on kovasti sulaamassa. Voi vain kuvitella miten paljon tuossa on ollut lunta joka on tukkinut suojatietä.

Kuvassa kaksi käännyin 90 astetta oikealle päin ja kuvasin suunnan johon en ole menossa. Kuvasta nähdään, että suojatie ei ole käytännössä ollut talvella käytössä ollenkaan, vaan kaikki kevyt liikenne on mennyt suojatien vierestä. Kaikki tämä johtuu suojatien molemmissa päissä olevista lumikasoista.

Kolmas kuva on Launeenkadun ja Mustanmäenkadun (lähtee oikealle) risteyksestä. Kolmannessa kuvassa taas toinen puoli on aurattu hyvin mutta toinen puoli on tukittu. Lisäksi suojatie tekee klv:hen ison mutkan ja kermana kakussa on korkeat pykälät suojatien risteyksen puolella.

Mielestäni lumenaurauksessa pitäisi katsoa enemmän mihin se lumi jätetään. Toisaalta, kaikki ei mene auraajien piikkiin, vaan suomalaisen tiearkkitehtuurin piikkiin. Kuvassa yksi risteys on laaja, koska risteävä tie ei ole 90 asteen kulmassa päätiehen nähden. Tämän takia suojatie ei ole suora vaan mutkanen. En tiedä määrääkö joku laki suojatien etäisyyden risteyksessä, onko se että yksi auto täytyy mahtua suojatien ja toisen tien väliin? En tiedä, enkä jaksa ottaa selvääkään. Jos mun täytyis suunnitella tuo risteys uusiksi. siirtäisin suojatien vasemmalle lähemmäs Launeenkatua, ehkä hieman kaventaisin suojatieviivoja sekä tekisin reunakivat mataliksi. Näin tuo nykyinen lumikasa ei häiritsisi kevyttä liikennettä ja autoliikenne ajaa kumminkin tapansa mukaan suojatien päälle odottamaan. Näin on vaikka olisi reilusti yli auton mitta suojatien jälkeen.

Kuvassa kaksi riittäisi, että suojatie siirretään ihan Patomäentien reunaan. Klv:n mutkat häviäisivät, lumelle tulisi tilaa sekä autot laillisesti pääsisivät lähemmäs risteystä. Nythän tuohon ei mahdu kuin Smart poikittain Patomäentien ja suojatien väliin.

Kolmannessakin kuvassa siirtäisin suojatien lähemmäs Launeenkatua. Klv:ltä katoaisi mutkat, autot hidastaisivat oikeasti suojatielle koska se olisi Launeenkadun vieressä eikä 5m päässä.

Näin loppuun voin huokasta ajatuksiani: 1)käykö katusuunnittelijan mielessä mihin se lumi laitetaan? 2) Onko katusuunnittelijan mielestä risteyksen käytettävyys kaikkien kannalta hyvä? 3) Säilyykö risteys "paikallaan" myös talvella lumen aikana vai "siirtyykö" risteys jonnekkin päin?

Viikonlopun jälkeen kirjoitankin taas aivan eri aiheesta, nimittäin tulee Lumialla kuukausi täyteen ja siitä täytyy hieman kirjoitella :) Kuulemiin ja kivaa kevään odotusta.

Kauden eka lenkki

Kirjoitetaampa tällä kertaa Tuulilasin tyyliin. Tuulilasi-lehden viimeisillä aukeamilla on juttu jostain onnettomuudesta jota käsitellään lehdessä.

Mies, 23 vuotta, osti uuden takarenkaan fillariinsa. Lenkkiä edeltävänä päivänä hän asensi sen entisen tilalle. Seuraavana päivänä oli muutama aste lämmintä ja aurinko paistoi. Tiet olivat osittain kosteita. Lenkki alkoi klo 17:42, aurinko oli jo parhaansa esittänyt ja kylmyys alkoi hiipiä maille.

Mies lähti ajolenkille. Kauden ensimmäisen lenkin ja sulan tien vuoksi lenkki tapahtui alle 500m päässä miehen kotoa. Sulaa tietä pystyi ajamaan reilun kilometrin verran. Autoliikenne oli vähäistä.

Viiden kilometrin ajon jälkeen mies poistui tuttua reittiä liikenneympyrästä. Tie oli etelä-pohjois-suuntainen, hieman ylämäkeä pohjoiseen päin. Aurinko oli paistanut päivällä tielle kostuttaen reunimmaisen ajouran. Ajettuaan 50m ympyrästä vastaan tuli auto, jonka takia mies ei uskaltanut ajaa totutusti keskellä tietä. Mies vilkaisi taakseen ja näki että liikenneympyrässä oli auto, joka saattoi kääntyä samaan suuntaan.

Käännettyään katseensa eteen mies huomasi eturenkaan menevän sulan tien kosteaan ajouraan. Eturengas lähti alta oikealle. Mies laskee jalkansa maahan korjatakseen tilannetta. Pyörän painopiste muuttuu, jolloin pyörä lähtee kaatumaan vielä kiinni olevan jalan puolelle. Mies yrittää jarruttaa mutta uudet renkaat eivät pidä. Mies kaatuu ja pyörähtää pyörän yli. Vastaantuleva auto teki hätäjarrutuksen katsoakseen miten kävi. Mies nousi maasta ehjänä loukkaamatta itseään ja korjasi pyöränsä sivuun, jotta ympyrästä tuleva auto pääsee ohittamaan.

Vaurioina paikaltaan pyörähtänyt oikea vaihtajakahva, johon tuli melkoiset naarmut. Muualle pyörään eikä miehen vaatteisiin ei tullut mitään jälkiä.

 

Spekulointi

 Miksi näin kävi? Ilmeisesti vilkaisu taakse aiheutti pienen horjahtamisen, jolloin pyörä kääntyi oikealle ja ajautui mustalle jäälle. Painopiste oli ilmeisesti pyörän vasemmalla puolella, jolloinka eturengas karkasi alta oikealle. Vasemman jalan laskeminen maahan aiheutti painopisteen muutoksen pyörän oikealle puolelle jalan päälle, joka oli vielä pyörässä kiinni. Tämä voima lähti puskemaan eturengasta vasemmalle, jolloin oikeaa jalkaa ei enää saanut polkimesta ja maahan tueksi.

Yhteenveto

Vaikka on lämmintä, aurinko paistaa ja sulattaa lunta, kannattaa varoa iltapäivällä auringonlaskun aikaan viilentyvää vettä, joka on liukasta. Nastarenkailla olisi ehkä vältetty kaatuminen ja kuvissa näkyvä kolhu. 

Lenkille tuli pituutta vajaa 6km. Nyt pitää koittaa oikea kahva ja katsoa toimiiko se. Tankoteipit voisi vaihtaa samalla.